Integrované mosty - spolupůsobení se zeminou

Navigace

English

Integrované mosty

Integrované mosty se v řadě zemí staly velice populární a často používanou mostní konstrukcí. Osvědčily se jako výhodná alternativa k tradičním trámovým mostům s jedním či více poli krátkých a středních rozpětí. Integrované mosty se vyznačují tím, že neobsahují ložiska a mechanické mostní závěry. Napojení nosné konstrukce na spodní stavbu je obvykle rámové. Z tohoto důvodu jsou integrované mosty též nazývány mosty rámovými. Typické uspořádání integrovaného mostu ukazuje obrázek. Vyloučení ložisek a mechanických mostních závěrů je hlavní předností integrovaných mostů, výrazně snižující jejich stavební a provozní náklady. Výhodou je také rychlejší a jednodušší výstavba. Rámové spojení hlavní nosné konstrukce s opěrami vede k vyšší robustnosti konstrukce a umožňuje návrh subtilnější spodní stavby.

Konstrukční uspořádání integrovaných mostů však přináší specifika z hlediska návrhu. Veškeré posuny a natočení nosné konstrukce se přenášejí do spodní stavby. Při teplotním rozpínání mostu jsou opěry zatlačovány do přilehlé zeminy. Pohyby nosné konstrukce jsou omezeny tuhostí spodní stavby a působením zemních tlaků na opěry. To má za následek vzájemné spolupůsobení nosné konstrukce, spodní stavby a zeminy. Při návrhu integrovaných mostů je nutné zahrnout do statického modelu kromě nosné konstrukce i spodní stavbu a přilehlou zeminu. Zeminu lze modelovat pomocí pružného podepření spodní stavby, viz obrázek. Otázkou zůstává, jak v konkrétním případě správně stanovit tuhosti těchto pružných podpor. Právě to je jedním z hlavních problémů při praktickém navrhování integrovaných mostů. Příručka pro návrh integrovaných mostů popisuje způsob, jak tyto tuhosti vypočítat.